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凿井天轮装置凿井天轮是凿井阶段提升机配套使用的天轮,其结构与前述的常规天轮一致,但是由于凿井天轮的载荷较大,绳径比要求不一致,因此,凿井天轮为单独 系列,不能与常规天轮混用。分体式天轮装置由于运输空间或安装空间的原因,可能对天轮的外形尺寸有限制,这时,需 要采用分体式天轮。一般情况下,采用两半式天轮,基本上可以满足外形尺寸的要求。这样的天 轮结构上与前述的常规天轮结构基本相同,其不同点为: 在天轮的结合面部位设 置有连接法兰,两半轮体通过法兰的连接螺栓把合在一起。分体式天轮即有固定天轮,也有游动天轮

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单绳缠绕式提升机固定天轮由天轮、天轮轴、平键、轴承、轴承座组成。天轮一般为铸焊式结构,轮毂和轮缘为铸钢,两者之间用槽钢焊接为一体。天 轮整体退火消除焊接应力,然后进行精加工。轮缘槽内装有尼龙衬垫(或其它材 料),使钢丝绳得以保护,以免钢丝绳与铸钢轮缘相摩擦,从而提高钢丝绳的使 用寿命。衬垫为楔型分体结构,可以方便地安装在天轮轮槽内,每圈衬垫的一对, 可通过轮缘的缺口安装到位,然后用螺栓固定的压块将一对衬垫压紧。天轮轴采用优质中碳锻钢或优质合金锻钢,经过严格的超声波探伤检查,天 轮轴与天轮的连接部位加工有平键槽。平键用于固定连接天轮与天轮轴。轴承采用承载力大,维护方便,具有调心性能的双列向心球面滚子轴承。轴承座采用铸钢或铸铁,利用螺栓固定在井架上,轴承座两侧编为加工面, 该面与井架上焊接的挡板之间设置有成对楔铁,可以调整并固定轴承座位置。
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万丰矿山机械制造有限公司在 矿用提升绞车、领域有丰富的生产经验和人才、技术、管理优势,公司汇聚了 矿用提升绞车、行业内具有高素质的专业技术员工,为用户提供 矿用提升绞车、设计制造、安装调试和技术操作培训。您的满意是我们心愿,我们秉承这一理念,不断努力提升自己的软硬件实力,为广大新老客户提供更可靠 矿用提升绞车、产品和服务。
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天轮是矿井立井井架上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮。作用是撑起连接提升机卷筒和提升容器的钢丝绳,并引导钢丝绳转向。 天轮有游动天轮、井上固定天轮、凿井及井下固定天轮三种,与天轮配套的钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳或光面钢丝绳。 天轮安装在井架上,作支撑、引导钢丝绳转向之用,根据煤炭工业部标准,天轮分为下列三种:井上固定天轮,凿井及井下固定天轮,游动天轮。其结构型式也分为三种类型:直径为3500毫米时采用模压焊接结构。当直径Dt≤3000毫米时,采用整体铸钢结构,直径为4000毫米时,采用模压铆接结构。天轮轮缘的结构对钢丝绳的使用寿命有一定影响。因为在提升机起动和停止时,由天轮的惯性,将引起轮缘与钢丝绳问的相对滑动,增加钢丝绳的磨损,从这个意义上讲,应尽量减轻轮缘的重量。此外,轮缘的材质和绳沟的半径,对钢丝绳的使用寿命也有直接影响。一般绳沟半径要稍大于钢丝绳半径。绳沟开角在40~60°之间。国内还有相当数量的矿井采用带衬的铸铁天轮,利用木材、旧皮带以及塑料等作为衬垫。采用这些软性衬垫的目的是为了增加钢丝绳的使用寿命。但是,使用经验证明,这种办法也不尽理想,这是因为:衬垫磨损很快,几个月就要更换一次,严重时,十几天就要更换。增加了轮缘的重量,由于惯性的加大,在起动和停车时,反而加剧了钢丝绳相对于天轮的滑动,增加了天轮的维修工作量,衬块安装、维护不当时衬块从轮缘中掉出,还会引起事故。天轮参数天轮参数(2张)井上固定天轮和井下固定天轮的基本参数列于右表中。天轮直径的选择,根据《煤矿安全规程》规定,对于地面设备,若钢丝绳与天轮的围抱角大于90°时,Dt≥80d,Dt≥1200δ;若围抱角小于90°,则Dt≥60d;Dt≥1200δ。对于井下设备,若围抱角大于90°,则Dt≥60d,Dt≥900δ;若围抱角小于90°,则Dt≥40d;Dt≥900δ。(Dt-天轮直径,d-钢丝绳直径,δ-粗钢丝直径)。
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